Oltre 20.400 veicoli rubati in Sicilia in un anno: 15.555 automobili e più di 4.800 tra motocicli e ciclomotori. La Sicilia è la terza regione in Italia per furti d'auto, dietro Campania e Lazio. I numeri emergono dall'analisi di Facile.it sulle statistiche del Dipartimento della Pubblica Sicurezza del ministero dell'Interno.
Ogni anno questa Isola consegna alla ricettazione un parco veicoli grande come una città. E chi subisce il colpo più duro è chi non può permettersi nemmeno la polizza contro il furto: solo il 15,3 per cento degli automobilisti siciliani ha scelto quella copertura.
Il meccanismo
Il furto d'auto in Sicilia è un'industria con una logistica propria: il mezzo viene smontato in pezzi, rivenduto come ricambio, o reimmatricolato con documenti falsi. La geografia del ministero racconta dove si concentra il mercato. Palermo guida con 7.393 auto rubate, Catania segue con 5.709: da sole valgono la parte largamente maggioritaria dei furti dell'Isola. Poi Siracusa con 742, Messina con 678, Ragusa con 324, Agrigento con 248. In coda Caltanissetta con 190, Trapani con 179 ed Enna con 84.
La seconda gamba del meccanismo è l'assicurazione. Le tariffe del Sud sono mediamente più alte che nel resto della Penisola, e la polizza contro il furto diventa un lusso: chi ha meno da proteggere protegge niente. Il proprietario senza copertura non denuncia nemmeno, o denuncia e ricomincia da zero.
Le conseguenze per i deboli
L'auto non è un bene di lusso per chi la usa per lavorare: il furgone del commerciante, la moto del fattorino, l'utilitaria del pendolare. Perdere il mezzo significa perdere il reddito, e ricomprarlo con i risparmi o con un finanziamento che pesa sullo stipendio. Nel frattempo chi ruba vende i pezzi al mercato nero e chi li compra senza fare domande tiene in piedi il giro. Il costo del fenomeno non lo paga l'assicurazione, che incassa i premi di chi si copre. Lo paga chi si ritrova a piedi e riparte da zero, nel silenzio di una regione che conta 20 mila furti l'anno come se fossero temporali d'agosto.
